GPS交通部794/808協(xié)議認證，JT/T794-2011，JT/T808-2011標準

2011年，交通實十二五規(guī)劃，規(guī)范和提高行業(yè)標準，交通運輸部辦公廳于3月29日發(fā)布《關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管的通知》。根據(jù)本通知的要求，今后國內(nèi)所有兩客一危車輛必須安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011)衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點運營車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。兩個月后，交通運輸部發(fā)布了《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》(JT/T808-2011)和道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換(JT/T809-2011)兩份技術(shù)標準文件。這兩份文件嚴格規(guī)定了企業(yè)監(jiān)控平臺與政府監(jiān)控平臺之間的通信技術(shù)要求。與此同時，中國交通信息中心開始組織實施JT/T808和JT/T809標準平臺符合性檢測和JT/T794-2011標準車載硬件終端符合性檢測。即企業(yè)平臺、政府平臺和車載終端的部標認證檢測。

可以說這個標志是對的GPS行業(yè)格局影響很大。如果你不能通過或趕上第一波，這意味著市場將失去機會或機會，并且在宣傳方面低人一等。因為GPS與視頻安全一樣，監(jiān)控是政府的主導行為，而不是市場行為。如果沒有政府的招標和補貼，物流企業(yè)可能無法安裝Gps設備，購買GPS那么平臺軟件或服務，GPS大多數(shù)制造商和服務提供商將死亡。

詳見航天檢測王S。

JT/T808系統(tǒng)平臺功能檢測要求

消息公布后，全國各地提供監(jiān)控服務平臺的企業(yè)開始遵循JT/T794-2011，JT/T808和JT/T809要求(見:JTT完善自己的車載終端和監(jiān)控平臺，并陸續(xù)交通信息中心進行各項檢測。從表面上看，交通部的部門標準檢測只是對被檢驗企業(yè)的技術(shù)評估，實際上是對企業(yè)研發(fā)能力、運營服務水平和企業(yè)戰(zhàn)略愿景的全面檢驗。。交通部制定的這套標準確實是一套高標準的行業(yè)規(guī)范。不僅規(guī)定了技術(shù)細節(jié)，還通過技術(shù)評估進一步了企業(yè)的綜合能力。所以徹底了解協(xié)議是第一步，808、809協(xié)議開發(fā)參見本文，也開發(fā)模擬終端808、809程序，進行充分的內(nèi)部，通過率更高，否則每次檢查成本昂貴，加上旅行成本，小企業(yè)難以忍受。較好在送檢前使用交通部信息中心使用的標準檢測軟件。檢測軟件使用見：交通部標準檢測軟件使用說明。

為客車設計合理的客車解決方案。例如，在新年或其他重大假期，客運流量迅速上升，此時，車主為了賺更多的錢，乘客也急于回家或旅行，許多公交車超載；通過GPS，它可以監(jiān)控公共汽車，它可以與攝像頭（二路以上的攝像頭）相匹配，通過圖片傳輸將車內(nèi)的各種情況傳輸?shù)焦芾碇行?，從而實現(xiàn)公共汽車的無線監(jiān)控。一旦發(fā)現(xiàn)公交車超載，可以立即發(fā)出遠程指揮命令，可以立即指揮司機，實現(xiàn)遠程鎖車。經(jīng)過這樣一系列的流程，可以解決公交車超載的問題。

通過上述措施，可以有效消除公交超載問題，這也是國家要求公交安裝的要求GPS一個主要原因。國家標準GPS，客車GPS國家標準。畢竟，超載不僅是對司機不負責任，也是對所有乘客不負責任的表現(xiàn)。國家標準公交車GPS提高每個人的責任感。

在客車管理中，仍然存在客車超速的問題，

JT/T794-2011交通部認證產(chǎn)品長途客車GPS行駛記錄儀